7月22日，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示：M3P电池已经量产，明年将推向市场运用。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。

　　关于宁德时代业绩情况：“平常也遇到客户对我们的抱怨，说整车厂不是很赚钱，你们电池厂是不是把利润都拿走了？”吴凯提及，“我们公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象。”在此前一天的世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪抱怨动力电池价格太高。他自嘲称，“目前动力电池成本半岛全站占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”

　　中科蓝讯主要产品为低功耗、高性能的无线音频SoC芯片，目前可广泛应用于 TWS 蓝牙耳机、非TWS蓝牙耳机、蓝牙音箱、智能可穿戴设备、物联网设备等无线互联终端。 未来，在 AIoT 技术逐步成熟及应用领域不断拓展的趋势下，公司将进一步聚焦于提升无线音频 SoC 芯片的智能化程度，提升公司芯片产品智能语音交互应用体验，加大智能可穿戴设备、智能家居等物联网终端设备主控芯片的研发投入，提升主控芯片集成度半岛全站、功耗、连接、传输、语音识别等方面的性能，不断拓展公司芯片产品的应用场景。

　　天准科技刚进入乘用车域控制器领域，目前已经开始与多家车厂接触，相关工作都在密集展开中。目前公司的重点工作是积极推进MueTec产品线nm等工艺节点，以进入更大的市场空间。公司在PCB领域的第一个产品LDI，在2021年第一年推出，产品的设计优化、供应链建设都还在进行当中，目前毛利率还偏低一些。从目前的进展来看，2022年LDI产品的毛利率将会有一定的提升。

　　铭利达已定于8月26日发布半年度报告，在此之前不会发中报预告，二季度因受上海、广东地区疫情影响，对公司产品销售及部分进口材料造成一定影响，但整体影响度相对较小。公司目前下游逆变器终端客户有成熟的逆变器代工厂商，公司暂未考虑介入逆变器代工组装领域。

　　泽宇智能有虚拟电厂相关的技术储备，具备提供配套服务的能力半岛全站。新能源子公司主要业务为新能源电项目投资、开发、运营半岛全站；新能源电站EPC总包、电站智能运维和全生命周期托管；分布式能源合同管理、园区绿电供应、光伏+储能离网服务、光伏+多能的综合能源服务等。

　　新型电力系统是以新能源为主体的绿色低碳电力系统，公司为市场参与主体之一。目前浙商中拓已经重点在光伏、储能领域从事供应链管理业务，并投资设立中拓储能子公司从事模组生产加工，致力于成为新能源产业领先的供应链集成服务商。

　　据悉三星电子提出了在得克萨斯州广泛扩建半导体制半岛全站造工厂的想法。这家韩国公司是存储芯片的主要制造商。在提交的一系列文件中，该公司提出了未来20年投资近2000亿美元建设11座工厂的计划。其中两个工厂将落地奥斯汀，九个将在得克萨斯州的泰勒，三星已经公布了在泰勒投资170亿美元建立一个高级工厂的计划。

　　据外媒报道，电容器制造商 Skeleton Technologies 将与西门子在莱比锡建立一家超级电容器工厂作为该地区 2.2 亿欧元（约 15.16 亿元人民币）投资的一部分。西门子将支持 Skeleton 作为技术合作伙伴，共同开发新工厂的全自动生产线，Skeleton 表示，该生产线 年投产时成为世界上最大的生产线。除了将 Skeleton 的整个价值链数字化外半岛全站，两家公司还计划进一步扩大业务联系。

　　据日经新闻，韩国大型半导体企业SK海力士冻结了韩国国内半导体工厂的投资计划。原定于2025年在韩国中部清州市投产的新厂房将无限期推迟动工时间。新厂房投资金额为4.3万亿韩元，原计划量产NAND尖端存储器产品。设备和材料供应商透露，无限期推迟扩建计划的原因主要包括：目前存储器库存水平较高，预计未来1-2年将进入需求低迷期；原材料价格上涨和美元升值导致生产设备引进成本上升。半导体制造设备的价格上涨。

　　当地时间7月21日，美国商务部长雷蒙多在美国举办的一次论坛上表示，美国对台湾地区半导体产生长期依赖，而需要通过立法支持先进芯片在本土生产。此前一天，雷蒙多在接受 CNBC 采访时就警告称，美国严重依赖海外芯片制造，其中90%先进芯片购自中国台湾地区，一旦进口渠道被切断，美国将面临经济衰退及国家安全风险。针对外界对“为芯片行业提供大量资金”的批评声音，雷蒙多辩称，芯片是 “支撑其他所有创新行业所需的基石技术”。

　　7月20日，根据美国国会预算办公室（CBO）的估计，美国参议院正在推进的芯片法案将在未来10年内使政府预算赤字增加793亿美元。据彭博报道，该法案将向美国半导体制造商提供520亿美元的拨款和补贴，并为5G无线网络提供资金。同时向研究活动提供30亿美元资金。法案还包含对半导体制造的25%税收减免，这是税收收入损失的来源。

　　据韩国SBS新闻报道，现代汽车考虑在马来西亚建立一个全散件装配工厂（CKD）和一个零部件采购部门。报道未指出消息源。建成后，现代汽车将能够把组装好的汽车出口至泰国、越南和新加坡等邻近国家。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。