最近,大部分行业都过得不太好,从7月份的数据就能看出来,CPI同比下降0.3%,PPI同比下降4.4%,整个社会消费意愿低迷。

　　支棱了半年的乘用车销售数据也开始有下滑的趋势,7月的全国狭义乘用车零售销量为177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。

　　然而,携程最新发布的报告显示,今年暑期,国内租车自驾订单量同比去年增长超八成,较2019年同期增长352%,人均租车花费也较疫前上涨18%。

　　租车市场的火爆,是这两年显现的一个消费趋势。过去,租车只是旅游中的一个二级小板块,如今已经跃迁到旅游APP主页最显眼的位置上。

　　而说到租车行业,有一家企业的成长经历堪称魔幻,在短短的三四年时间,从零开始快速成长为国内高端车租赁领域的NO.1,这家企业就是“枫叶租车”。

　　上个月,枫叶租车的投资人梁怿跟我们讲述了他们选择“租车”这个赛道的整个逻辑。

　　听完,就一句感慨,成功非偶然。梁总的分享远不止于枫叶租车的经营之道,还包括他对整个商业世界的感悟和认知。

　　尽管今天几乎所有人都在讨论不确定性,但梁怿认为,宏观的不确定和项目的不确定是截然不同的两件事。在投项目上,他的逻辑很清晰:

　　在任何决策之前,首先要确保风险可控,即确定性。所以在做任何项目之前,他都会先想,在最极端的情况下还可以拿到什么?

　　梁怿的答案很简单:最坏的情况就是,没有人来租你的车。但车总是可以作为二手车出售的。

　　另外,根据国家统计局的数据显示,从2012年到2021年,我国的汽车驾照持有者与私家车数量之间的差距逐年增长。到2021年末,中国的私家车数量为2.62亿辆,而驾照持有者高达4.44亿人。

　　如果根据美国市场来推算,中国未来会有10亿拥有驾照的人,但是由于中国的交通资源限制,可能只会有3亿人有车。而剩下的7亿人,就是汽车租赁市场覆盖的人群。

　　所以在枫叶租车成立的时候,“租车是增量市场”和“车是既可运营又可出售的资产”这两个判断,就是项目本身最大的确定性。

　　寻找确定性是第一步,但是确定性是一个相对短暂的状态,因为外部环境的波涛汹涌会使曾经的确定性变得模糊。这个时候,流动性就变得尤为重要。它会让我们变动中找到方向,是我们抵御不确定的最佳武器。

　　梁怿说,“流动性增加”是人类社会进步的核心标志从大航海时代的探险,蒸汽机的发明,电的发明,再到互联网时代的信息交流,这些都是流动性的具体表现。

　　他说,生存本身就是不断的迁徙。人类的生存,实际上就是不断地以我们自身为原点,然后不断的把自己往外迁徙的过程。

　　而汽车行业是满足我们流动性基本需求的行业。从家到办公室,从餐厅到酒店,从学校到机场,或者从一座城市到另一座城市,我们都需要一个载体。

　　就连马斯克去做特斯拉汽车、Space X火箭,背后的本质也是为了解决人类在地球上从A点到B点的移动载体,以及从地球到外太空的移动载体问题。

　　而具体到枫叶租车这样的企业来说,流动性的核心不仅是汽车的物理流动性,更在于汽车本身在市场中的流动性。

　　对于二手车相关的生意来说,货源是最核心的半岛全站平台。谁能源源不断地拿到优质的二手车货源,谁就占据了战略优势。

　　枫叶租车专注于高端汽车租赁,就是因为他们可以通过与奔半岛全站平台驰、宝马等汽车生产公司(简称“主机厂”)合作,在汽车销售淡季从主机厂购买车辆,采购价格还相对低廉。

　　为什么主机厂有动力和枫叶租车合作呢?对于主机厂来说,汽车的生产供给是相对平稳的,但是需求季节波动很大:销售淡季打价格战,旺季则没车,市场波动会很大。而且越是高价车,价格波动会更大。所以,平滑市场供需对主机厂而言非常重要。

　　此前,在中国的高端汽车租赁市场上,这片区域还是空白,枫叶的出现,恰好填补了这块空白,打通了市场循环,增加了整体流动性。

　　梁怿补充道,他看好汽车租赁的原因在于,租车本身的实体资产(汽车)本身就有价值,又生产工具,能产生源源不断的现金流,还可以通过规模化和运营提高资产价值。一鱼两吃,当然是个好生意。

　　我接着问梁怿,确定性和流动性确实保证了汽车相关的行业会是一门好生意,那你为什么要选择租车而不是其他业务呢?

　　他说,因为租车行半岛全站平台业不仅仅是一种资产运营,更是通向更广阔平台的一块重要基石。从租车这个安全起点,可以向外拓展到各种行业。

　　首先,一辆租赁汽车,当它搭配一名专业司机,就从汽车租赁行业拓展到了更广阔的出行行业,可以满足更多消费者的需求,比如接送机或者旅游包车。而这样的出行服务需要的底层资产就是车,汽车租赁就成为了专车的起点。

　　第二,租车这门生意发展到后面肯定会进入二手车市场,因为租赁汽车使用时间长了就不能提供较好的用户体验,隔一段时间就会淘汰旧车,进入二手车市场。

　　中国目前的二手车市场还处于较早期的发展阶段,对比起来,美国二手车年交易量基本是新车交易量的两倍以上,所以这也是一个有巨大增量的市场。

　　但是,二手车市场交易中最大的问题就是信息不对称问题,尤其是个人卖家提供的二手车,我们对于车况的了解度很低。比如你在二手车市场看到了三辆宝马,外观看起来一模一样,但是实际的性能可能区别很大,但你不知道哪辆车更好,在这种情况下,你就会倾向于购买最便宜的那辆,以降低被坑的风险。但久而久之,市场上就只会留下最劣质的车。

　　由于信息透明度的提高,现在欧美的成熟市场上,买个二手奔驰宝马很常见,也不太担心会被坑。而中国的高端二手车市场,由于信息不对称问题依旧没能很好地解决,仍旧处于低质量循环中。

　　但是,如果未来是从枫叶租车进入高端二手车市场的车辆,则可以解决信息不对称的问题。因为,不管是使用记录、行程,还是事故记录、保险记录,这些租赁车辆过去的所有数据都是“可追踪的”,相对透明。

　　梁怿说,他相信中国的消费者在汽车消费上不会落后,二手车市场的高质量时代必将到来,而枫叶租车为未来他们进入高端二手车市场打下了商业基础。

　　还不仅于此,最近大火的“汽车订阅”服务也是未来枫叶租车可以进军的领域半岛全站平台。对比汽车生产商来说,租车平台做汽车订阅服务或许更有优势,因为基本每位购买“汽车订阅”的用户都希望体验的是一年内的新车,而一年后这些车又可以进入枫叶的租赁池子,不会出现后续的运营难题。

　　所以,从确定性、流动性、和商业基石这三个角度出发,梁怿说,这就是为什么他们团队坚信高端汽车租赁会是一门好生意的原因,也是为什么他们公司始终强调

　　他说,自己中学出国,一直租车。他发现,租车的服务员用语不一定那么“标准”,但是很多人是打心底里热爱自己工作,从内心里洋溢出快乐。

　　有次他在美国自驾租车,店员夸张的说,自己有一辆刚刚洗好的车,闪闪发光,像天上的星星,问他愿不愿意跟去看一下他去看了,其实就是一辆英菲尼迪QX90,但是这种被感染的快乐还是让他升级了套餐,把这个车租下来了。

　　梁怿说,他一直觉得,服务需要人性化,枫叶不要把客户当上帝,这太远了,而要把客户当朋友这才是真正温暖的服务。但这件事的前提是,员工要对自己的工作有认同、有使命感。

　　所以,他总结道,“我们没办法让平台承载所有人的梦想,但是我希望能够承载部分人的梦想。”

　　从确定性,流动性,商业逻辑,到带着温度的价值观

　　我想,这也是为什么,即使在最冷的季节里,我们也能看到好的行业,好的企业。

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